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電動車如何能保值率最高?6.98萬元起售的奔奔E-Star這樣做

[核心摘要]電動車如何能保值率最高?6.98萬元起售的奔奔E-Star這樣做

   國內新能源市場走向,受政策影響頗為明顯,在每年政策過渡期內,銷量均會有明顯漲幅。補貼政策一方面刺激了終端銷量,另一方面也在引導、督促車企技術的發展,例如提高續航、高能量密度、低平均電耗等。因此,受制于成本與續航問題,微型純電動在補貼政策更新之后,往往都是受影響最大的細分市場。

電動車如何能保值率最高?6.98萬元起售的奔奔E-Star這樣做

   原本在今年年底即將到期的補貼政策,目前已確定延續至2022年,這一消息無疑將改善新能源市場的低迷走勢,也讓微型純電動車得到了喘息。在如此背景之下,長安新能源E家族第二款車-奔奔E-Star正式上市,共推出2款車型,補貼后售價區間為6.98-7.48萬元,搭載32.2kWh電池組,NEDC續航為301km。

   高顏值的實用派

   因疫情影響,奔奔E-Star改為線上微信群發布上市,在公布價格與政策的第一時間,“E車匯”就向經銷商詢問奔奔E-Star的具體情況。由于最新信息并未同步,經銷商報價仍為預售價格,但可以知道的是,目前在終端購買599元的代金劵,可抵扣5999元購車費用。此外,目前補貼后售價為6.98萬元心動版現車較為充足,高配車型仍需一段時間的等待。

電動車如何能保值率最高?6.98萬元起售的奔奔E-Star這樣做

   在原本長安新能源1.0產品矩陣中,奔奔EV便是銷量擔當,主流水準的續航能力、充裕的內部空間、不俗的顏值設計,是奔奔EV核心優勢所在。如今剛剛上市的奔奔E-Star,直接跳過了“油改電”模式,采用全新E家族設計語言,并且融入仿生學設計。一方面全封閉式造型明顯降低了風阻系數,另一方面類似鯊魚設計的前燈組與裝飾點綴,明顯提升了整車品質感與肌肉感。

電動車如何能保值率最高?6.98萬元起售的奔奔E-Star這樣做

   上一代車型在空間方面的優勢,在奔奔E-Star之上也得到了延續。新車身尺寸長寬高分別為:3770*1650*1570mm,軸距為:2410mm,采用5門5座的車身布局。與老款車型相比,軸距與寬度并沒有改變,僅在長度與高度有所細微調整。在此前實際測試中,身高182cm的體驗者調整好前排座椅之后,進入后排仍有較為充裕的乘坐空間。加之其后排具備4/6分割放倒功能,令新車具備不錯的實用性。

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   相比外觀而言,奔奔E-Star在內飾方面的改變更為明顯,內飾部分整體在白黑撞色之下,融入綠色專屬配飾以及電線紋路裝飾,時刻在加深其新能源專屬身份。在提升設計的基礎上,全系標配雙10.25英寸一體式液晶雙聯屏組合,明顯的提升了整車配置與科技感。高配車型還具備具備語音控制功能,只要說出“小安你好”即可喚醒,即可控制車內大部分功能。對于新手與老年用戶來說,也明顯降低了操作難度。

   值得一提的是,奔奔E-Star標準配置極為頗為豐富。例如,電子駐車制動、胎壓監測、前排雙氣囊、ABS+EBD、上坡輔助、倒車雷達、遠程啟動功能、可調多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表、10.25英寸中控大屏、LED遠近光前大燈、大燈延時關閉、前排中央扶手、后排座椅比例放倒等,均為標準配置。高低兩者之間的差別主要集中在倒車影像、GPS導航、LED日行車燈、語音控制等方面。

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   在奔奔E-Star配備“驅動電機+電機控制器+減速器”三合一集成電驅,相較于非集成式設計,電驅系統總成效率可提升約3.8%,最大功率可達55kW,峰值扭矩170N·m,0-50km/h加速僅需4.7s。動力電池方面,奔奔E-Star采用容量為32.2kWh的三元鋰動力電池包,綜合續航里程為301km,快充模式下,從30%充到80%僅需要30分鐘。實際上,新車整體包括動力總成、動力電池、續航里程數據,與老款車基本無異。

   官方政策提升新車保值率

   奔奔E-Star公布補貼售價之后,官方還宣布了其相關購車政策,不僅推出“36期輕松貸”金融政策,更承諾“3年6萬公里以內,4.4折保值無憂服務”以及“電芯終身質保”政策。

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   純電動車型每年續航、性能、配置都在快速更新迭代,而殘值評估體系又并不健全。導致后期需要換購的用戶很難脫手,同時純電動車型的保值率更是慘不忍睹。針對用戶購車顧慮與痛點,奔E-Star提供官方回購政策。此外,長安新能源也正在積極開發電池管家功能,可根據動力電池內部數據、使用狀態,為二手車評估提供參考依據。

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   從“E車匯”走訪新能源二手車市場的反饋來看,截至目前,私人收購純電動二手車,因無法讀取動力電池使用信息,二手車商的評判標準,除了年份、行駛里程、新舊程度、碰撞事故之外,僅能以該車官方政策為參考依據,若無回購政策或超出電池質保政策,其價格殘值將大打折扣。因此,基于官方回購政策+電芯終身質保政策,奔奔E-Star的保值率也會相對提高。

   而對比同級車型,目前只有長安對E-Star有著4.4折保值回購的政策,這讓它在一眾微型車中一躍成為“最保值車型”。

   在“E車匯”看來,對于奔奔E-Star來說,上市之后也并不會“寂寞”,前有上市已久的歐拉R1、奇瑞eQ1、北汽EC3,現有剛剛上市的科萊威CLEVER。采用全新家族設計的奔奔E-Star,內裝智能配置更加豐富,精準提升了自身性價比。其官方推出的多項購車政策,直擊用戶購車痛點,明顯降低了入手難度、解決了后顧之憂、提升了車輛保值率,而這些也側面提升了奔奔E-Star的附加值。

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  責任編輯:顧銀霞

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